Motorisation du Dacia Dokker Van 2013
| Moteur | Essence 1.6 MPI 85 | Essence TCe 115 | Diesel dCi 75 | Diesel dCi 90 |
| Type de boîte de vitesses | BVM 5 | BVM 5 | BVM 5 | BVM 5 |
| Niveau de dépollution | Euro5 | Euro5 | Euro5 | Euro5 |
| Type moteur | K7M 812 | H5Ft 402 | K9K 612 | K9K 612 |
| Cylindrée (cm3) | 1 598 | 1 198 | 1 461 | 1 461 |
| Alésage x course (mm) | 79,5 x 80,5 | 72,2 x 73,2 | 76 x 80,5 | 76 x 80,5 |
| Nombre de cylindres / soupapes | 4 / 8 | 4 / 16 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Puissance maxi (ch) | 85 | 115 | 75 | 90 |
| Régime puissance maxi. (tr / min) | 5 000 | 4 500 | 4 000 | 3 750 |
| Couple maxi Nm CEE (m.kg) | 134 | 190 | 180 | 200 |
| Régime couple maxi. (tr / min) | 2 800 | 2 000 | 1 750 | 1 750 |
| Type d’injection | Multipoint | Injection Directe | Directe avec Common Rail + multi-injection |
Directe avec Common Rail + multi-injection |
| Alimentation en air | Air | Turbocompresseur | Turbocompresseur | Turbocompresseur |
| Catalyseur / Filtre à particules | S / - | S / - | S / S | S / S |
| Boîte de vitesses | Essence 1.6 MPI 85 | Essence TCe 115 | Diesel dCi 75 | Diesel dCi 90 |
| Type de boîte de vitesses | JR5 | JR5 | JR5 | JR5 |
| Nombre de rapports AV | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Direction | Essence 1.6 MPI 85 | Essence TCe 115 | Diesel dCi 75 | Diesel dCi 90 |
| Direction assistée | Assistée (Hydraulique) | Assistée (Hydraulique) | Assistée (Hydraulique) | Assistée (Hydraulique) |
| Diamètre de braquage entre trottoirs / entre murs (m) | 11,1 / 11,6+B6 | 11,1 / 11,6+B6 | 11,1 / 11,6+B6 | 11,1 / 11,6+B6 |
| Nombre de tours de volant entre butées | 3,3 | 3,3 | 3,3 | 3,3 |
| Trains | Essence 1.6 MPI 85 | Essence TCe 115 | Diesel dCi 75 | Diesel dCi 90 |
| Type train avant | Pseudo McPherson à bras triangulé | Pseudo McPherson à bras triangulé | Pseudo McPherson à bras triangulé | Pseudo McPherson à bras triangulé |
| Type train arrière | Essieu en H et épure programmée à ressorts hélicoïdaux |
Essieu en H et épure programmée à ressorts hélicoïdaux |
Essieu en H et épure programmée à ressorts hélicoïdaux |
Essieu en H et épure programmée à ressorts hélicoïdaux |
| Roues et pneumatiques | Essence 1.6 MPI 85 | Essence TCe 115 | Diesel dCi 75 | Diesel dCi 90 |
| Jantes de référence | 14”/15” | 15” | 14”/15” | 15” |
| Pneumatiques de référence avant et arrière | 185 / 70 R14 ou 185 / 65 R 15 |
185 / 65 R 15 | 185 / 70 R14 ou 185 / 65 R 15 |
185 / 65 R 15 |
| Freinage | Essence 1.6 MPI 85 | Essence TCe 115 | Diesel dCi 75 | Diesel dCi 90 |
| Type du circuit de freinage | X | X | X | X |
| ABS / AFU | Série / Série | Série / Série | Série / Série | Série / Série |
| Répartiteur électronique de freinage | Série | Série | Série | Série |
| ESC | 251 € h.t. | 251 € h.t. | 251 € h.t. | 251 € h.t. |
| Avant : disques ventilés (DV) diamètre (mm) / épaisseur (mm) | 258 x 22 | 280 x 24 | 258 x 22 | 258 x 22 |
| Arrière : tambours (T) / diamètre (pouces) | T / 9 | T / 9 | T / 9 | T / 9 |
| Performances | Essence 1.6 MPI 85 | Essence TCe 115 | Diesel dCi 75 | Diesel dCi 90 |
| Aérodynamique SCx | 965 | 965 | 965 | 965 |
| Vitesse maxi (km / h) | 159 | 175 | 150 | 162 |
| 0 - 100 km / h (s) | 14,3 | 10,4 | 15,9 | 13,9 |
| 400 m D.A. (s) | 19 | 17,4 | 21 | 19 |
| 1 000 m D.A. (s) | 35,6 | 32 | 37,9 | 35,5 |
| Consommations et émissions | Essence 1.6 MPI 85 | Essence TCe 115 | Diesel dCi 75 | Diesel dCi 90 |
| CO 2 (cycle mixte en g / 100 km) | 175 | 143 | 118 | 118 |
| Cycle urbain (l / 100 km) | 9, | 7,5 | 5,2 | 5,2 |
| Cycle extra-urbain (l / 100 km) | 6,2 | 5,5 | 4,1 | 4,1 |
| Cycle mixte (l / 100 km) | 7,5 | 6,2 | 4,5 | 4,5 |
| Réservoir à carburant (l) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Masses Dokker / Ambiance (kg) | Essence 1.6 MPI 85 | Essence TCe 115 | Diesel dCi 75 | Diesel dCi 90 |
| À vide en ordre de marche (sans option) (MVODM) | 1 083 / 1 138 | - / 1 164 | 1 133 / 1 189 | - / 1 189 |
| À vide en ordre de marche sur l’avant | 661 / 689 | - / 713 | 700 / 729 | - / 729 |
| À vide en ordre de marche sur l’arrière | 422 / 449 | - / 451 | 433 / 460 | - / 460 |
| Maxi autorisé (MMAC) | 1 736 / 1 908 | - / 1 934 | 1 787 / 1 959 | - / 1 959 |
| Total roulant (MTR) | 2 936 / 3 108 | - / 3 134 | 2 987 / 3 159 | - / 3 159 |
| Charge utile (CU) | 600 / 750 | - / 750 | 600 / 750 | - / 750 |
| Masse maxi remorque freinée (dans la limite du MTR) | 1 200 | 1 200 | 1 200 | 1 200 |
| Masse maxi remorque non freinée | 575 / 605 | - / 615 | 600 / 630 | - / 630 |